交通信号灯是在繁忙的行人和车辆交通路线中发现的人造物，其主要目的是调节这些交通灯的通过。它的设计目的是为了确保驾驶员在上街时能够获得最大的安全性。这是由于20世纪初汽车的可及性和低廉的价格增加了汽车的购买量。该术语来自希腊语“σῆμαφόρος”，意思是“带有标志的人”。
以前，在西班牙语中，使用旗标和灯光传递重要信息的一系列塔被称为信号量；同样，除了重要新闻外，警告船只运动的光学电讯台也被称为交通信号灯。但是，直到1868年，约翰·皮克·奈特（John Peake Knight）才将其设计成今天的装置，该人将其安装在伦敦市的火车站中。
1910年，该机器实现了自动化，从而为控制通道的交通警察提供了更高的安全性。它的发展这些年走了过来，但路过的人无法适应灯光的意义和大部分的时间，事故发生这种不同步发生因。出于这个原因，黄灯安装，这是负责警告司机的变化，从绿灯到红灯（的人在街道上通道）（司机自由通行），便于多的过程。
一些工程师称行人为“交通规则化的障碍”，这一事实在法律领域引起了人们的关注，原因是人们对所有街头使用者的生活都给予了高度重视。 。如今，交通信号灯种类繁多，例如常规，行人，铁路和专用交通灯（用于公共交通，可以选择更换和骑自行车的人）。同样，由于使用的能量较少，排放某种污染物的风险较低以及所需的维护最少，因此开始使用led灯。
